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[天津] 普通高考体育类专业考试15、16日进行

2019-05-26 04:51 来源:汉网

  [天津] 普通高考体育类专业考试15、16日进行

  故宫太和殿广场上,故宫博物院宣教部联合古建部,组织学生开展了“我在故宫洗石头——石质文物清洗保护体验”活动,介绍和演示石质文物清洗的方法,并带领观众进行石质文物清洗体验,以此帮助观众了解古建筑基础知识和石质文物保护内容。希望执法部门尽快处理。

要发挥“上海合作组织—阿富汗联络组”作用,促进阿富汗和平重建进程。  以下是来自赵月芳的自述。

  有一些人的身份不是演员,却非常会“演戏”。这超越了文明冲突、冷战思维、零和博弈等陈旧观念,掀开了国际关系史崭新的一页,得到国际社会日益广泛的认同。

  ”对此,记者致电兰州保利领秀山售房中心,对于居民的说法,一位高姓置业顾问表示:“之前售房时,公司宣传和我们售房时的确承诺过买房者,小区行政区划分、户籍管理归属地都在安宁,现在不是很明确,公司上层也正在协调解决。现在已经进入夏天,到了用水高峰,严重影响小区居民的生活,希望政府能够帮我们协调解决此事,谢谢!山东网友:洪绪镇苗桥村自来水停了一个月了,村委会却不解决这事,现在村民只好吃地下水,最初停水原因是村子里有个别村民用自来水不跑表,私自改自来水管道。

然而,究竟怎样才能正确地撩到李白,成为他的朋友呢?请看以下几位大师级的示范。

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  美方此举或将对日本推进核燃料循环利用(再利用钚)的核能政策产生影响。没想到的是,当地对他的支持并没有结束。

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  ”这是贵州省安顺市塘约村曾经流传的一句顺口溜。近日,听闻一位当村主任的同学说,镇里安排了一位镇干部联系其所在村,但他联系这个村快半年了,却从未谋过面,只在电话里联系了五六次。

  原标题:陕北共产党发起人——李子洲“我不怕死,我一个人牺牲了,还有更多的人活着,将来的社会必定是光明的,不要为我伤心掉泪。

  小米公司的股份分为A类普通股和B类普通股两类。

  集中述职评议由省委组织部、省直机关工委、省国资委党委3家党建工作指导单位的分管领导、相关处室负责人,省管企业党建工作分管领导、党群和人力资源部门主要负责人共81人参加。  事实证明,上海合作组织这一“国际关系理论和实践的重大创新”之所以始终保持旺盛生命力、强劲合作动力,根本原因在于它创造性地提出并始终践行“上海精神”   “‘上海精神’是我们共同的财富,上海合作组织是我们共同的家园。

  

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特斯拉放大招:Model 3行驶48万公里电池组容量仅衰减5%

我们五号是棚户区改造,是利国利民的好事,不能因为开发商的手续不全,就影响老百姓的生活条件。


来源:36氪

电动车动力电池的衰减有多严重?如今特斯拉给出了答案:特斯拉Model 3行驶48万公里后电池组容量衰减仅5%。

电动车取代燃油车已经成为不可逆转的潮流,围绕电动车的充电设施建设、售后及保养也陆续发展起来,但还有一个消费者关心的关键问题是,动力电池的衰减有多严重?如今特斯拉给出了答案:特斯拉Model 3行驶48万公里后电池组容量衰减仅5%。

特斯拉汽车

特斯拉电池供应链及业务发展高级总监、首席电池科学家Kurt Kelty和他的合作伙伴——加拿大Dalhousie大学的Jeff Dahn在3月22日的国际电池研讨会暨展览公布了他们在动力电池领域的突破性成果。

Dahn在演讲中表示,提高NMC三元锂电池中的某种化学成分,可以限制高压下电池运行时产生的有害气体,最终的结果是改进后的电池单体在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。

Dahn演讲的PPT

如果把电池单体制成电池组,1200次循环等同于车辆行驶大约30万英里(约48万公里),这意味着以每年行驶2万公里计算,特斯拉车主在连续开24年后电池容量仍然可以达到出厂容量的95%。更关键的是,Dahn在现场表示,新技术已经实现了商业化,在特斯拉的产品中得到应用。(“going into the company’s products.”)Dahn口中的产品不出意外应该就是今年年初量产的特斯拉-松下2170电池了,该电池会首先应用到7月量产的特斯拉Model 3上。

以下是36氪科普讲堂环节:

在其他条件不变的情况下,锂离子电池如果想要获得更高的能量密度,一个简单的策略是提高电池的工作电压。然而在高压状态下,电解质会与电池正极反应。通过使用简单的实验就可以表明,这些化学反应的对电池正极是极其有害的。Dahn及其团队的技术,阻止了这些对正极有害的不良反应,应用新技术后的电池在高压状态下电解质与正极的反应几乎停滞,使得高性能的NMC锂离子电池可以在高压状态下运作。

这项新技术使得特斯拉有机会在2170电池能量密度大幅提升的情况下阻止电池性能衰减反应。

事实上,这项新技术在于1月4日召开的特斯拉投资者见面会上就做了闭门公布。特斯拉CEO Elon Musk和CTO J.B. Straubel专门对投资者解释了新电池的技术细节,使得一位做空者改变了看法——

投资人Whitney Tilson曾在2013年初至2014年做空特斯拉的股价,如今特斯拉关于超级工厂的激进生产计划让Whitney Tilson决意卷土重来。1月4日,Tilson参加了特斯拉投资者见面会。会后他在发给其他投资人的邮件中表示,见面会主要介绍了新型电池的原材料供应和制造细节,特斯拉高层的策略“令人印象深刻”。他决定放弃做空特斯拉股票。

那么已发售的Model S & X的电池组衰减情况如何呢?去年11月,活跃在荷兰比利时的特斯拉论坛上一群特斯拉车主收集了全球各地286位Model S车主提交的电池充放电数据。数据显示,在行驶10万公里后,大多数Model S的电池组容量将衰减至出厂原始容量的95%;在行驶20万英里(约32万公里)后,电池组容量将衰减至出厂原始容量的90%。

图表来自于网络

图表来自于网络

另一组实验数据表明,频繁的充放电似乎更能避免电池降解。(特斯拉车主看过来)

图表来自于网络

Musk曾经透露,特斯拉实验室曾就Model S的电池组进行测试,该电池组在模拟运行了50万英里(约80万公里)后,电池组容量衰减到了出厂原始容量的80%。特斯拉对于包括电机在内的驱动单元的设计使用寿命要达到行驶100万英里(约160万公里)的级别,作为与之匹配的动力支持,电池组在整个生命周期内支持的行驶里程也应达到160万公里。

以2万公里/年计算,普通车主要连续驾驶80年才能报废一辆特斯拉汽车。但不要忘记,随着自动驾驶技术的落地,汽车的使用效率将得到指数级提升,届时特斯拉汽车的优势将会逐步显现。

对于电动汽车市场上的玩家而言,特斯拉在动力电池上的技术优势和成本优势(已经低于125美元/kWh)显得已经难以追赶。反过来说,2016年汽车销量尚不足8万辆的特斯拉,如果没有点技术积累,如何应对来自大众、奔驰、通用们的竞争?

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